阿维塔谭本宏：希望我们大家多体验感受华为智驾在不同车型上的表现

  11月10日，阿维塔全新车型阿维塔12正式上市，新车售价区间为30.08万-40.08万元，预计12月初开启交付。

  在阿维塔12上市后，贝壳财经记者专访了阿维塔科技董事长谭本宏。针对阿维塔与华为的合作、后续产品布局以及销量规划，谭本宏给出了他的思考。

  新京报财经：对于今年和明年销量有何期待？阿维塔12会和11的用户群体出现重叠吗？

  谭本宏：今年预计完成3万到3.5万辆的实际销量。2024年董事会给出的销量目标肯定是一个两位数（单位万辆），我们一定要要去冲刺。因我们上个月阿维塔11销量是3800辆，从目前的表现来看，我们仍旧是有信心的。我们早先担心阿维塔11和12之间会出现用户人群的穿插或者此消彼涨。从现在掌握的数据分析来看，我们大家都认为阿维塔11和12还好。

  这是因我们在产品设计之初就考虑到了这一点，两款车的高压平台、智能驾驶、鸿蒙座舱比较接近，但是在造型、功能和配置上是有比较大差异的。

  新京报财经：华为有很多合作伙伴，阿维塔的领先点或差异点在哪里？核心竞争力在哪里？

  谭本宏：希望我们大家去体验一下我们的产品。我们回头看10年或者更长的时间的手机市场，最早大家都是安卓，但在安卓上产生出很多品牌。

  华为最早也是基于安卓，后面有了自己的鸿蒙。华为、vivo、小米、OPP在产品体验上都有很大不同。我们做产品的定位还是要有对得起的价格。

  同时，阿维塔是基于长安汽车、和华为三方的战略协同进行市场之间的竞争的。每个企业或者品牌的发展都要基于一定的战略协同和资源。我个人觉得阿维塔基于CHN平台就是我们自己的核心竞争力。这也是怎么回事我们也可以稳定、稳健地走下去，做好自己的品牌同时又能够拥有三家的技术能力。

  谭本宏：我们还有两款代号15和16的车型，这两款产品也是全系用CHN的模式。明年北京车展或许会和大家见面。

  谭本宏：我个人觉得现在行业还没有一个对于新能源汽车、高端电动车在销售板块的完美实践，大家都在做探索。直营自己招人，他营靠他人。阿维塔现在的发展模式就是直营加他营，我们自己有一部分销售队伍，也在依托包括长安、福特、马自达等在内很多集团旗下品牌的投资人一起来参与阿维塔的渠道拓展。

  预计年底完成350家布局，到明年大概有500个触点。我们发展的节奏不贪多，少了肯定也不行。我觉得营销节奏还是要匹配自身发展阶段的目标。

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