世界最大可移动物体船锚就有36吨几乎便是一座狂奔的大山
提到人类制作的最大可移动物体，有人会想到直冲云霄的太空飞船，或是担任移动飞机场的航空母舰。可是这两个庞然大物，与咱们今日所说的几乎微乎其微。即使是世界上最大的航空母舰尼米兹号，其排水量也只要它的八分之一。
图片由上而下分别是：五角大楼（蓝色压底图画，431m）、Apple Park（绿色压底图画，464m)、玛丽皇后二号邮轮（345m）、企业号核动力航空母舰（342m）、兴登堡号飞船（245m）、大和号战舰（263m）、帝国大厦（443m），与诺克•耐维斯号（458m）
“诺克耐维斯”号油轮制作于上世纪70年代，它全长458.45米，宽68.86米，这一些数据让它成为了世界最长、排水量最大的船舶，一起也是最长的人工制作水面漂浮物，如果把船身和横躺下来的埃菲尔铁塔比较，“诺克耐维斯”号仍旧要大许多。
诺克耐维斯号可以包容将近650,000立方米的原油（将近410万桶），使用其3.5寸厚、由住友造船开发的双层船体技能，来避免原油意外渗漏对环境形成污染的或许。但是，满载后的这艘船吃水超越24米，因而无法通过水深较浅的世界首要航道，例如英吉利海峡和苏伊士运河。
图片由上至下分别为：1.诺克耐维斯号；2.货柜轮艾玛•马士基号；3.奢华邮轮玛丽皇后二号；4.铁砂散装货轮柏格斯达号；5.航空母舰企业号
别的，因为这样大的吃水深度，满载时的诺克耐维斯号没办法进入世界大部分的首要港口，而是需求特别的接驳设备，在外海直接卸载原油。诺克耐维斯号高度的自动化规划与电脑辅佐技能，仅需用35名至40名船员就能顺畅飞行。
海上伟人号正式运营的首要任务是在墨西哥湾与加勒比海一带运送原油。其时两伊战役正打得没法解开，严峻影响到了波斯湾区域的石油运送。伊拉克宣告任何载运伊朗（或其他阿拉伯国家）所出产原油的船舶都将成为伊拉克突击的方针，但海上伟人号依然冒险进入波斯湾海域进行运送作业，终究引起不幸。
在1988年5月14日航经霍尔木兹海峡时，遭受伊拉克战机飞鱼反舰导弹的进犯，沉入伊朗哈尔克岛海岸外的浅海海域。所幸其时所在海域水深较浅，海底也较平整，海上伟人号仍有部分露于水面，也可说处于停滞状况。海上伟人号处于前往伊朗装载原油途中（为空舱），仅有数千吨燃料用重油，未变成严峻生态灾难。淹没后的海上伟人号就以这状况一向留在海底，直到两伊战役完毕。
1989年，海上伟人号以3500万美元转卖给挪威的联合私募基金诺曼世界，船舶打捞后被拖至新加坡的吉宝造船厂，自1990年10月起进行大规划修正作业，这次的修理需求3200吨的钢质料，更换掉的管线万美元的补葺费用。在通过一场可谓全世界规划最大的船舶修正工程后，这艘船被改名为“高兴伟人”号从头复出。
诺曼世界实践营运高兴伟人号的时刻并不久，1991年时他们将这艘船以3900万美元的价格卖给另一家挪威船公司亚勒海运，而该船也一起改名为亚勒维京号。在历经十余年的服务后，亚勒维京号被转卖给新加坡籍的榜首奥森油轮，而且改名为“诺克耐维斯”号，该公司与卡达的快桅石油签定一纸合约，租借这艘船三到五年的时刻，停在夏辛油田作为海上贮藏与装卸原油的设备。
为此诺克耐维斯号在2004年3月进入卡达干坞进行FSO化的改装，改装项目包含首要管线的重设，新的泊靠体系，与一个直升机专用停机坪的装设等，并于6、7月间开端启用。2009年12月，完毕FSO用处后，船体被卖给印度，命名为“Mont”。2010年1月4日，于印度古吉拉特邦亚兰市拆解。其36吨重的船锚则保存于香港海事博物馆作展览。
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